Palm手机能砸碎玻璃吗？今天早晨成都公交车自燃太恐怖了

ibeer

各位吹友们大家试过没有，Palm手机能砸碎玻璃吗？
今天早晨成都公交车自燃太恐怖了，看看链接里的这图：http://bit.ly/mJw0Z
短短两分钟公交车就烧毁了。。。

KING

　　恐怖。。。手机估计不行，车上应该配有专门的安全锤的。。。不过据说好多公交车上的安全锤都被偷了，要不就是为了防止被偷，锁在保险柜里，关键时刻用不上。唉，害人害己啊。。。

　　转个客车逃生的常识吧：

中国客车制造专家讲解客车逃生

图示说明

　　图①②③④处共五个逃生出口，此外所有的封闭车窗附近至少有4-5个安全锤，必要时可砸碎窗户逃生。昨天，著名的中国客车协会理事、客车制造业高级工程师徐生（笔名）来宁出差，他看到报纸上关于车祸事故的报道后，专门在中午赶到晨报，告诉记者：“一旦客车爆炸起火，只要一系列自救工作做得好，完全可以避免或者减少伤亡。”

　　乘客逃生知识匮乏

　　据徐工程师介绍，1999年以后，我国各级运输单位逐渐统一使用豪华空调大巴跑长途业务，这些空调大巴的窗户都是完全封闭的，而且为了安全起见玻璃都非常厚。绝大多数的乘客对车上的逃生装置以及如何使用知之甚少，运输公司和司机也没有很好地去指导乘客如何使用车上的逃生装置。接着，徐先生详细讲解了乘客遇到车内事故时该如何使用逃生装置而获得自救。

　　徐工程师举例介绍说，现在普遍运营的金旅XML6129E5A型客车是国家高一级车辆，该车安全装置符合国家标准，拥有5个逃生出口：乘客门、车顶处2个安全顶窗、车后处1个安全后窗和2个可以推动的安全侧窗，除此，封闭窗户附近至少有4-5个安全锤，必要时可砸碎窗户逃生。

　　建议学习航空提醒

　　徐工程师认为，事故发生后，车内的乘客如果没有利用好这些逃生出口，尤其没有使用车上的2个安全顶窗，这与车主和司机的责任心不强有很大关系，他们如果没有指挥乘客逃生，也没有教他们如何使用逃生出口，而是争先逃下了车是很不对的。徐先生说：“国外一些海难事件中，船长总是最后一个下船，因为留在现场指挥逃生的工作至关重要。”徐工程师呼吁，国内有很多乘客根本不知道车上有哪些逃生装置，也很少有乘客会使用，因此国内各级运输单位在发车前，有必要派专员上车向乘客进行讲解，就像飞机起飞时，空姐会详细地讲解飞机内各种逃生装置。

　　专家讲授

　　如何砸碎车窗玻璃

　　在客车起火事故中，许多幸存者都反映砸不碎车窗玻璃，对此，徐总工程师说，按照国家标准，全封闭客车的车窗玻璃质量非常好，不会轻易破碎，因为高速运动中的汽车必须得到有效的安全保护，如，一块速度极快的飞石砸向玻璃时，必须保证车窗完好无损。因此，单靠简单的拳打脚踢很难弄碎玻璃。

　　徐工说，现在车窗一般使用两种玻璃，一种是钢化玻璃，一种是夹胶玻璃，都用特殊工艺制成。钢化玻璃一般用在车两侧和后面，而夹胶玻璃用于车前窗。夹胶玻璃是两层钢化玻璃中间夹了一层特殊的胶膜层，有助提高玻璃的耐撞击度，它要比普通钢化玻璃更难碎。

　　徐工说，在所有正规车商生产的车辆里都会配备一种特制的救生锤，呈红色，悬挂于车框处。车内如果发生意外，将救生锤拿下握起，将尖锐的锤尖全力砸向玻璃即可。不过一般情况下不会一次性砸破，在锤尖砸碎第一层玻璃后，再向下拉一下，将夹胶膜拉破才行。

meg8308

是太恐怖了，刚看完新闻！

zxy6350479

哦 不是吧 丫丫 。。。。学些好。。。

a6890949

哎
  。是在是有点惨 ，希望政府只在这些方面有些改进

zhangzh076

没烧死的就这么在路边躺着....

zhengruijian

I不敢想像怎么那么快就死那么多人、？？？？？？郁闷中。。

zhengruijian

车体的广告竟然是：怕上火喝王老吉。。。。。

AKGG

比这更恐怖的我见过，不敢给你们说，怕你们晚上睡不着。安全真的是很重要的事。

leypere

看到有一个肠子被炸出来了。  http://user.qzone.qq.com/11891374/blog/1244166157

AKGG

原帖由 leypere 于 2009-6-5 21:55 发表
看到有一个肠子被炸出来了。  http://user.qzone.qq.com/11891374/blog/1244166157

看了你的链接，心里面很难受，我见过比这凄惨的场面更多（一个一米七的人在光气的灼烧和腐蚀下变得只有不到一米的残骸），但最重要的是，如果我在车上，绝对不会死这么多人。其实要砸开车窗根本不需要什么小铁锤，只要把肘尖用布包住（衣服裹住就行）用力一打，车窗玻璃就会碎（多人撞击才会有效，KING版讲的那种玻璃一般用在长途高速路车上，普通的公交车的玻璃没有这么大的强度），而且不会严重伤人（车窗目前都是安全玻璃）。出来后会有许多人的身上有汽油，脱去外衣在地上打滚就可以熄灭，即使不能马上熄灭，也不会造成如此大的伤亡。我自己曾经三次差点死在灾害现场，救火超过十次，顽强地活了下来。
在发达国家，安全教育进入了每个人的心，但在我们国家，这方面真的还很薄弱。
但逝者安息，阿门。

[ 本帖最后由 AKGG 于 2009-6-5 22:30 编辑 ]

ibeer

原帖由 AKGG 于 2009-6-5 22:20 发表

看了你的链接，心里面很难受，我见过比这凄惨的场面更多（一个一米七的人在光气的灼烧和腐蚀下变得只有不到一米的残骸），但最重要的是，如果我在车上，绝对不会死这么多人。其实要砸开车窗根本不需要什么小铁锤， ...

学习一下楼上的办法，记住

zhengruijian

原帖由 AKGG 于 2009-6-5 22:20 发表

看了你的链接，心里面很难受，我见过比这凄惨的场面更多（一个一米七的人在光气的灼烧和腐蚀下变得只有不到一米的残骸），但最重要的是，如果我在车上，绝对不会死这么多人。其实要砸开车窗根本不需要什么小铁锤， ...

你也算九死一生了。。福大命大。

lolo8

原帖由 AKGG 于 2009-6-5 22:20 发表

看了你的链接，心里面很难受，我见过比这凄惨的场面更多（一个一米七的人在光气的灼烧和腐蚀下变得只有不到一米的残骸），但最重要的是，如果我在车上，绝对不会死这么多人。其实要砸开车窗根本不需要什么小铁锤， ...

表弟，你是干什么工作的？

AKGG

原帖由 lolo8 于 2009-6-6 19:40 发表

表弟，你是干什么工作的？

制药，很多时候做合成，危险性非常大，剧毒、强烈易爆、强烈腐蚀的化学品经常接触。

Lucrase

感情原来是这么的脆弱，原来生命是这么的无力.....

ihong

唉，看得让人心酸，我d我zf应该关心关心草民们的姓名安全了