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拆解起因:, O! k( a1 m- W
电池发鼓,涨到后盖已经翘起。原装电池扔了可惜,打算换芯。! v: t6 l3 n/ m# `& n: U
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拆解过程8 X% u% e$ k8 |8 S! Z3 \' x+ P
1、撕开银灰色的粘胶纸。如果用热风枪(电吹风)辅助,容易撕开并且不失粘性,回头可以再怗回去。
* S- {6 e9 k) S* X$ W3 |2、撕开两个侧面的黑色胶带连带塑料侧板。保护电路板的一个多孔塑料盖板也自动脱出。
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" [, d$ u1 B; a& L3、将电路板脱开。经过分析,原安装次序应该是在电路板两侧各焊接一个钢片,然后和电芯本身的钢片进行电焊,保证电路板和电芯靠近,减少电池体积。
( U' l6 F/ s8 r9 X& p/ E8 J我动手,先脱开电路板正极和电芯正极的电焊处。8 d; M* Q& F6 S m6 }
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3 C8 O( r7 E: n$ c9 H& @然后电路板就可以侧向剥离(用双面胶粘在电芯上的),这时候电路板的衬板(黑色塑料板)就能拿下。
5 ?% W$ }. j) l2 Q8 B I4 j- _: b这时候就能用电烙铁将电路板背面的焊点脱开。
6 p7 t( v) K( m: O) s左边蓝色的这个就是准备换上去的电芯。标称1850mah,实测大于1900mah。LG的,从辫子还没有减能看出是原装全新电芯。
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这个时候就能将新电芯对应好正负极,将辫子剪到响应的长度,按照反步骤装配回去。# E @. E2 W; H8 C b
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2 f4 v7 i6 V* q% O* r- i; t装配中遇到的问题。- l. ~" z0 k( Y' v
这个电芯尽管也是标注50、34、10,但是实际的长度略大于原装电池,也就是50那个方向。造成两侧装上塑料侧板后,两侧板的间距大了1.5mm。电路板的层板无法和两侧板扣紧。并且电池也不能放进650里面。" }# V6 {6 D; B
解决办法:
. g' U5 i2 [5 D1 q5 A将其中一个侧板磨薄。那个侧板对应电池负极的凸起,而换上的lg电芯没有这个凸起,这个侧板本身是个内凹塑料块,磨到不内凹,就是和另外一个侧板一致。
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G: s, h% @3 v9 y第一次焊接装配完成后,上机显示46%,电池使用不正常,电量跌到39%后,突然自动关机并且再也不开机,插上充电后,显示电池电量为0.00V,0%。偶尔跳到40%。明明在充电但是数字不走。
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( R/ a1 s7 {. b; @再次拆开后,测试电芯没有异常,重新将正负极焊了之后,使用才正常。
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现在已经投入使用,看看还有什么意外。, T) Y, [" Q' _5 k" r# \; W
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补一些图:
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1、蓝色电芯顶部多了一个黑塑料层,略长了一些。原装电芯侧面电路板剥离一端。: O M5 S2 L2 ~% v5 M% H! d K
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以上图片都是650自己拍的,我有两块原装电池。回头借数码相机上换芯电池和原装电池对比图
7 _" I( ]0 W2 w650微距太差。8 V( t. Z9 z+ I
( t/ Z& v' Q: D) B还有,这个贴证明了原装电芯是单芯的。6 [* D+ _) {" e. j# a* _
电池界双电并联充电是个很大的课题,并且不推荐。除非两个电芯一致性非常好,否则会有很多问题,并且性能略低的电芯寿命衰减很快并且导致整组电池性能底下。- |" h& |- n- J" c) l9 R* S
不建议用双芯电芯并联来换。" x% P8 F5 B& O. l* P' J
' o0 D1 n" X6 D) g& A$ Y3 s# Y[ 本帖最后由 chaolun 于 2007-7-15 09:03 编辑 ] |
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