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拆解起因:
! J( ]. N% ?' p0 K0 p% ?电池发鼓,涨到后盖已经翘起。原装电池扔了可惜,打算换芯。
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拆解过程
3 ?$ O; ^$ T& c( k/ Q1、撕开银灰色的粘胶纸。如果用热风枪(电吹风)辅助,容易撕开并且不失粘性,回头可以再怗回去。
6 }# ?& O7 D; U4 r2、撕开两个侧面的黑色胶带连带塑料侧板。保护电路板的一个多孔塑料盖板也自动脱出。6 ?. m' p! _% v4 v" n
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, d4 ?. M2 R1 \3、将电路板脱开。经过分析,原安装次序应该是在电路板两侧各焊接一个钢片,然后和电芯本身的钢片进行电焊,保证电路板和电芯靠近,减少电池体积。
. {' l0 J" n! i# }' G+ }我动手,先脱开电路板正极和电芯正极的电焊处。5 h7 _; X( B( Y7 ]5 ?9 i" j& V
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- C* m, B0 d4 |- K0 A然后电路板就可以侧向剥离(用双面胶粘在电芯上的),这时候电路板的衬板(黑色塑料板)就能拿下。+ s+ ^9 C' j u8 w# X7 a: w
这时候就能用电烙铁将电路板背面的焊点脱开。
; R1 Y3 c7 w( E2 \. F! f0 N- |. u左边蓝色的这个就是准备换上去的电芯。标称1850mah,实测大于1900mah。LG的,从辫子还没有减能看出是原装全新电芯。& x: }* n, y. w+ P( e) ~
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这个时候就能将新电芯对应好正负极,将辫子剪到响应的长度,按照反步骤装配回去。0 @5 M9 W7 h( ~
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. F- A$ T$ e" ]" \# J) l( d" C装配中遇到的问题。1 I+ z0 X+ K7 L4 N
这个电芯尽管也是标注50、34、10,但是实际的长度略大于原装电池,也就是50那个方向。造成两侧装上塑料侧板后,两侧板的间距大了1.5mm。电路板的层板无法和两侧板扣紧。并且电池也不能放进650里面。
/ } c" Z; R! s; a' J解决办法:
0 d2 V2 w) g. q! H3 e' F: ~( E7 E; F将其中一个侧板磨薄。那个侧板对应电池负极的凸起,而换上的lg电芯没有这个凸起,这个侧板本身是个内凹塑料块,磨到不内凹,就是和另外一个侧板一致。
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第一次焊接装配完成后,上机显示46%,电池使用不正常,电量跌到39%后,突然自动关机并且再也不开机,插上充电后,显示电池电量为0.00V,0%。偶尔跳到40%。明明在充电但是数字不走。# q4 y4 x7 K9 I1 b. a
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再次拆开后,测试电芯没有异常,重新将正负极焊了之后,使用才正常。
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现在已经投入使用,看看还有什么意外。( y* @2 N. J6 B
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补一些图:& i/ ?' H& M; d: I" e+ W
6 q% u' X6 f; i1 A1、蓝色电芯顶部多了一个黑塑料层,略长了一些。原装电芯侧面电路板剥离一端。: l: ~, W3 @* P( m/ j* v
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7 B! o4 R( K2 i2 O9 j$ `: P) _1 \$ H以上图片都是650自己拍的,我有两块原装电池。回头借数码相机上换芯电池和原装电池对比图! Z/ g! n! i/ [3 @5 U! A
650微距太差。 i2 |- J$ P1 D) L( v6 u
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还有,这个贴证明了原装电芯是单芯的。
! i3 j* K' s B( e电池界双电并联充电是个很大的课题,并且不推荐。除非两个电芯一致性非常好,否则会有很多问题,并且性能略低的电芯寿命衰减很快并且导致整组电池性能底下。
, w% h2 W6 u" Z1 |1 v( t1 |不建议用双芯电芯并联来换。
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[ 本帖最后由 chaolun 于 2007-7-15 09:03 编辑 ] |
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