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拆解起因： H/ W. j7 n# ]% k+ S
电池发鼓，涨到后盖已经翘起。原装电池扔了可惜，打算换芯。4 M$ r4 f/ P3 M
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拆解过程8 Y' k' g) D. V5 k! v$ l
1、撕开银灰色的粘胶纸。如果用热风枪（电吹风）辅助，容易撕开并且不失粘性，回头可以再怗回去。
) ~6 I Y" U ~9 e5 S+ ~2、撕开两个侧面的黑色胶带连带塑料侧板。保护电路板的一个多孔塑料盖板也自动脱出。
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3、将电路板脱开。经过分析，原安装次序应该是在电路板两侧各焊接一个钢片，然后和电芯本身的钢片进行电焊，保证电路板和电芯靠近，减少电池体积。# a4 o6 F$ h* B+ T- A
我动手，先脱开电路板正极和电芯正极的电焊处。0 V4 A/ m3 P4 E) {1 s
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然后电路板就可以侧向剥离（用双面胶粘在电芯上的），这时候电路板的衬板（黑色塑料板）就能拿下。' X8 X7 a: N# o
这时候就能用电烙铁将电路板背面的焊点脱开。3 h" G- F' O2 w8 W
左边蓝色的这个就是准备换上去的电芯。标称1850mah，实测大于1900mah。LG的，从辫子还没有减能看出是原装全新电芯。
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! c2 ]' P9 r3 V" v; V这个时候就能将新电芯对应好正负极，将辫子剪到响应的长度，按照反步骤装配回去。
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装配中遇到的问题。) d+ m8 X, ]) x
这个电芯尽管也是标注50、34、10，但是实际的长度略大于原装电池，也就是50那个方向。造成两侧装上塑料侧板后，两侧板的间距大了1.5mm。电路板的层板无法和两侧板扣紧。并且电池也不能放进650里面。
! K- M* Y+ Z7 c, R3 l, W解决办法：
; C, n, ?5 }* d' {0 Q8 q将其中一个侧板磨薄。那个侧板对应电池负极的凸起，而换上的lg电芯没有这个凸起，这个侧板本身是个内凹塑料块，磨到不内凹，就是和另外一个侧板一致。1 `( B. L& [# _+ [4 u, v' d
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第一次焊接装配完成后，上机显示46%，电池使用不正常，电量跌到39%后，突然自动关机并且再也不开机，插上充电后，显示电池电量为0.00V，0%。偶尔跳到40%。明明在充电但是数字不走。
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/ Q% [, |4 `" a5 s; U0 f2 _- [% q再次拆开后，测试电芯没有异常，重新将正负极焊了之后，使用才正常。
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. m8 ^6 C; ~! B% O4 [现在已经投入使用，看看还有什么意外。
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# Q' }2 c5 j2 l- S" Z补一些图：; E; M5 D! j4 P9 x- A' p) {- s
3 v; u2 w$ E' Y; m) f" J1、蓝色电芯顶部多了一个黑塑料层，略长了一些。原装电芯侧面电路板剥离一端。/ l# l* k Q: k; `3 a. Z+ q/ [
" N# R$ J+ T o0 l( ~5 c' p4 w6 [5 t4 X0 L6 g& P/ t' B- |
2、
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6 l3 }& w! G2 l% k9 h以上图片都是650自己拍的，我有两块原装电池。回头借数码相机上换芯电池和原装电池对比图 o: h' I+ h! D) {" x, P
650微距太差。
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还有，这个贴证明了原装电芯是单芯的。
3 i3 E, y) y' [( F电池界双电并联充电是个很大的课题，并且不推荐。除非两个电芯一致性非常好，否则会有很多问题，并且性能略低的电芯寿命衰减很快并且导致整组电池性能底下。4 D" n q! |! p; `5 K6 P% [6 w
不建议用双芯电芯并联来换。0 b7 R: Q# W1 }( B
3 O6 D8 _/ L! D9 M2 a0 K* T5 K2 \[ 本帖最后由 chaolun 于 2007-7-15 09:03 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2007-7-15 09:01
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发表于 2007-7-15 10:28
