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拆解起因：
" z/ S' Z$ y8 }: @8 G t0 l电池发鼓，涨到后盖已经翘起。原装电池扔了可惜，打算换芯。
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8 k4 \% y! J! U拆解过程
9 E* J& _, V% g4 B2 e1、撕开银灰色的粘胶纸。如果用热风枪（电吹风）辅助，容易撕开并且不失粘性，回头可以再怗回去。+ L! t; f/ y% C5 _2 X. j
2、撕开两个侧面的黑色胶带连带塑料侧板。保护电路板的一个多孔塑料盖板也自动脱出。7 P# k% s3 L: l( ~; @1 }
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3、将电路板脱开。经过分析，原安装次序应该是在电路板两侧各焊接一个钢片，然后和电芯本身的钢片进行电焊，保证电路板和电芯靠近，减少电池体积。
& n8 C1 f% l" F& G# P, U/ P/ ~4 J我动手，先脱开电路板正极和电芯正极的电焊处。2 r3 t2 C) y& X6 T& x
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3 V/ v5 q. j/ e: P3 l) d然后电路板就可以侧向剥离（用双面胶粘在电芯上的），这时候电路板的衬板（黑色塑料板）就能拿下。. B: q" v# Y. J' T6 l. }! C
这时候就能用电烙铁将电路板背面的焊点脱开。
) @8 {! i. G: g+ a6 T' I" c左边蓝色的这个就是准备换上去的电芯。标称1850mah，实测大于1900mah。LG的，从辫子还没有减能看出是原装全新电芯。
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这个时候就能将新电芯对应好正负极，将辫子剪到响应的长度，按照反步骤装配回去。
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装配中遇到的问题。4 t7 y/ ^5 d+ X7 K! Z+ w& j% c
这个电芯尽管也是标注50、34、10，但是实际的长度略大于原装电池，也就是50那个方向。造成两侧装上塑料侧板后，两侧板的间距大了1.5mm。电路板的层板无法和两侧板扣紧。并且电池也不能放进650里面。7 Z8 s: A6 D% X+ U
解决办法：
! x9 L# z+ e3 d9 |将其中一个侧板磨薄。那个侧板对应电池负极的凸起，而换上的lg电芯没有这个凸起，这个侧板本身是个内凹塑料块，磨到不内凹，就是和另外一个侧板一致。
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第一次焊接装配完成后，上机显示46%，电池使用不正常，电量跌到39%后，突然自动关机并且再也不开机，插上充电后，显示电池电量为0.00V，0%。偶尔跳到40%。明明在充电但是数字不走。
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再次拆开后，测试电芯没有异常，重新将正负极焊了之后，使用才正常。
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' u( Z w; G( @2 X& H现在已经投入使用，看看还有什么意外。, @7 U( @) }' l+ u0 i& X
2 K: r# R; i1 n4 w1 t o补一些图：5 j# H! M% r. S+ X; D) `
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1、蓝色电芯顶部多了一个黑塑料层，略长了一些。原装电芯侧面电路板剥离一端。9 p1 x! k1 s. I L7 ]6 C( U- C, [+ K
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$ z& `" N6 T) T' d5 W以上图片都是650自己拍的，我有两块原装电池。回头借数码相机上换芯电池和原装电池对比图+ H2 S5 D- {; O/ k! v
650微距太差。; O$ v; ~! d! t' c2 ]% |! [
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还有，这个贴证明了原装电芯是单芯的。" Y0 f) q+ ^% [! d1 J7 N
电池界双电并联充电是个很大的课题，并且不推荐。除非两个电芯一致性非常好，否则会有很多问题，并且性能略低的电芯寿命衰减很快并且导致整组电池性能底下。
" J' S# V, ^ ]8 c* o, z不建议用双芯电芯并联来换。
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[ 本帖最后由 chaolun 于 2007-7-15 09:03 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2007-7-15 09:01
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发表于 2007-7-15 10:28
