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拆解起因:
& g3 a$ Z. V* e3 x电池发鼓,涨到后盖已经翘起。原装电池扔了可惜,打算换芯。
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拆解过程
3 b9 E9 }' V6 L* W1、撕开银灰色的粘胶纸。如果用热风枪(电吹风)辅助,容易撕开并且不失粘性,回头可以再怗回去。
6 H! e" E& |: J2、撕开两个侧面的黑色胶带连带塑料侧板。保护电路板的一个多孔塑料盖板也自动脱出。
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1 n, W- |4 q1 H/ w! l3、将电路板脱开。经过分析,原安装次序应该是在电路板两侧各焊接一个钢片,然后和电芯本身的钢片进行电焊,保证电路板和电芯靠近,减少电池体积。9 Q6 }# D3 ?% Y5 m
我动手,先脱开电路板正极和电芯正极的电焊处。
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% A6 n4 z% U. R* V \1 n然后电路板就可以侧向剥离(用双面胶粘在电芯上的),这时候电路板的衬板(黑色塑料板)就能拿下。# t# x+ D+ b: p. s( a" D
这时候就能用电烙铁将电路板背面的焊点脱开。
3 P* Q( I7 @: d) E: R) Y' I左边蓝色的这个就是准备换上去的电芯。标称1850mah,实测大于1900mah。LG的,从辫子还没有减能看出是原装全新电芯。- T; v! Y h9 k& I3 I
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这个时候就能将新电芯对应好正负极,将辫子剪到响应的长度,按照反步骤装配回去。) b- Q, Y! }# o; L0 u& q
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' g% Y1 n2 [+ ]装配中遇到的问题。
1 n1 M5 C: _4 f' G, ]" r/ f* }这个电芯尽管也是标注50、34、10,但是实际的长度略大于原装电池,也就是50那个方向。造成两侧装上塑料侧板后,两侧板的间距大了1.5mm。电路板的层板无法和两侧板扣紧。并且电池也不能放进650里面。
5 Q2 v" _+ @5 C4 ]6 f! P Y解决办法:
& ^. v4 W3 H7 z- J, m将其中一个侧板磨薄。那个侧板对应电池负极的凸起,而换上的lg电芯没有这个凸起,这个侧板本身是个内凹塑料块,磨到不内凹,就是和另外一个侧板一致。
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第一次焊接装配完成后,上机显示46%,电池使用不正常,电量跌到39%后,突然自动关机并且再也不开机,插上充电后,显示电池电量为0.00V,0%。偶尔跳到40%。明明在充电但是数字不走。
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再次拆开后,测试电芯没有异常,重新将正负极焊了之后,使用才正常。" [+ Z8 I$ w) f A: W6 v$ r6 i
* j. A9 O7 }% B" N) G" {+ Z( u( J现在已经投入使用,看看还有什么意外。4 p4 j& n5 F7 T, K% x1 C. h+ p
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补一些图:
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1、蓝色电芯顶部多了一个黑塑料层,略长了一些。原装电芯侧面电路板剥离一端。1 }$ T5 a5 I5 V9 P1 ?. @- t- D
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2、
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以上图片都是650自己拍的,我有两块原装电池。回头借数码相机上换芯电池和原装电池对比图' F' b! @$ o) q) q" `: o2 ~* [
650微距太差。" m9 o. @: j$ D% v% q/ e+ ~
, q1 u) y$ ^) o+ I还有,这个贴证明了原装电芯是单芯的。
+ h1 c) g: }8 f+ J* N5 x# W2 y电池界双电并联充电是个很大的课题,并且不推荐。除非两个电芯一致性非常好,否则会有很多问题,并且性能略低的电芯寿命衰减很快并且导致整组电池性能底下。
6 ~/ Y L- H+ F- S* k不建议用双芯电芯并联来换。
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[ 本帖最后由 chaolun 于 2007-7-15 09:03 编辑 ] |
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